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サウンドステージが左右のユニットの外側にまで拡がってくれたら。国産車の貧弱なボディでも、ベンツ、BMWなみの音が出せないか。様々な想いが交叉するなか、コンテストを意識しすぎたチューニングに走った結果がこの順位です。来年こそ捲土重来を期します。 |
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| このシステムの最大の特徴は、8mm厚のアルミ材をアルゴン溶接で組み上げた22リッターのエンクロージャーです。ドア内部を処理してエンクロージャー化しても、鉄板であることに変わりはないわけで、音楽を聴くためのスピーカーエンクロージャーとして、鉄板を使っていいのかとの主張をこめて製作しました。また、エンクロージャー化することで、素直な特性が得やすい各種吸音材が使えるのも大きなメリットです。また、TS-S1RSをマウントしているのは、木材に近い内部損失のジュラコン樹脂で作った当社オリジナルS1RS専用ハウジングです。 |
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| メインユニット |
RS-D7X（carrozzeriaX） |
| デジタルプロセッサー |
RS-P70XII（carrozzeriaX） |
| アンプ |
RS-A70X（carrozzeriaX）×2 |
| トゥイーター |
Utopia Be TW（Focal） |
| ミッドレンジ |
TS-S1RS（carrozzeria） |
| ミッドバス |
TS-M1RS（carrozzeria） |
| サブウーファー |
TS-W1RS（carrozzeria） |
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